ข้อควรระวังงานก่อสร้างด้วยระบบพรีคาสท์คอนกรีต

       à¸ªà¸³à¸«à¸£à¸±à¸šà¸˜à¸¸à¸£à¸à¸´à¸ˆà¸£à¸±à¸šà¹€à¸«à¸¡à¸²à¸à¹ˆà¸­à¸ªà¸£à¹‰à¸²à¸‡à¸”้วยระบบพรีคาสท์คอนกรีต (Precast) หรือ โครงสร้างสำเร็จรูป นั้นถือว่าเป็นนวัตกรรมทางเลือกใหม่ที่สามารถเข้ามาช่วยตอบโจทย์ให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างและลูกค้าในด้านการประหยัดเวลาในการก่อสร้างได้เป็นอย่างดี เนื่องจากโครงสร้างคอนกรีตสำเร็จรูปจะช่วยประหยัดเวลาในการก่อสร้างด้วยการนำโครงสร้างคอนกรีตสำเร็จรูปที่ถูกออกแบบมาแล้วจากโรงงาน มาประกอบติดตั้งที่หน้างานได้ทันทีทำให้ไม่ต้องเสียเวลา ส่งผลให้ผู้รับเหมาก่อสร้างนิยมนำพรีคาสท์คอนกรีตมาใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน

 

โครงสร้างสำเร็จรูป


       à¸–ึงแม้ว่างานที่ก่อสร้างด้วยระบบพรีคาสท์คอนกรีต (Precast) จะเป็นตัวเลือกที่ผู้รับเหมาก่อสร้างและลูกค้านิยมเลือกใช้สร้างบ้าน คอนโด โรงงาน โกดัง ก็จริง แต่ถึงอย่างงั้นการใช้โครงสร้างสำเร็จรูปในการก่อสร้างก็ยังมีข้อควรระมัดระวังอยู่หลายข้อเช่นกัน

 

ข้อควรระวังงานก่อสร้างด้วยระบบพรีคาสท์คอนกรีต à¹„ด้แก่


1. à¸à¸²à¸£à¸­à¸­à¸à¹à¸šà¸šà¸£à¸°à¸šà¸šà¸žà¸£à¸µà¸„าสท์คอนกรีตนั้นมีรายละเอียดมาก ส่งผลให้การอธิบายถึงรายละเอียดของแต่ละชิ้นงานและการเชื่อมงามเข้าด้วยกันนั้นอาจจะใช้เวลาสักหน่อยเพื่อให้ได้งานที่มีคุณภาพ
2. à¸£à¸°à¸šà¸šà¸à¸²à¸£à¸à¹ˆà¸­à¸ªà¸£à¹‰à¸²à¸‡à¸”้วยระบบพรีคาสท์คอนกรีตนั้นไม่สามารถต่อเติมปรับเปลี่ยนรื้อทุบได้ ดังนั้นหากต้องเปลี่ยนแปลงแบบบ้านหรือเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอย จำเป็นต้องปรึกษาสถาปนิกและวิศวกรให้ออกแบบเผื่อไว้ในบริเวณที่คิดว่ามีโอกาสเปลี่ยนแปลงในอนาคต
3. à¸à¸²à¸£à¸­à¸­à¸à¹à¸šà¸šà¸‡à¸²à¸™à¹‚ครงสร้างสำเร็จรูป (Precast) จำเป็นต้องให้สถาปนิกและวิศวกรประสานงานกันอย่างใกล้ชิด เพราะความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างต้องสัมพันธ์กับความสวยงาม และประโยชน์ใช้สอย
4. à¸à¸²à¸£à¸­à¸­à¸à¹à¸šà¸šà¸‡à¸²à¸™à¹‚ครงสร้างสำเร็จรูป (Precast) ต้องคำนึงถึงเกณฑ์ในการติดตั้งและการยกน้ำหนักและควรหลีกเลี่ยงโครงสำเร็จรูปที่มีแขน ขา ยื่นออกมาจะทำให้การขนส่งสินค้า และขนย้ายยุ่งยาก
5. à¸à¸²à¸£à¸­à¸­à¸à¹à¸šà¸šà¸£à¸°à¸šà¸šà¸‡à¸²à¸™à¹‚ครงสร้างสำเร็จรูป (Precast) จำเป็นต้องมีระยะเผื่อสำหรับความคลาดเคลื่อนของตำแหน่งที่เป็นจุดรอยต่อของโครงสร้างอาคาร
6. à¸£à¸°à¸šà¸šà¸‡à¸²à¸™à¹‚ครงสร้างสำเร็จรูป (Precast) มีความยืดหยุ่นในการออกแบบที่น้อยกว่างานก่อสร้างแบบทั่วไป เนื่องจากต้องใช้แบบหล่อทำให้ไม่สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบงานได้อย่างอิสระเพราะจะทำให้สิ้นเปลืองแบบหล่อ
7. à¸‡à¸²à¸™à¸žà¸£à¸µà¸„าสท์คอนกรีต อาจเกิดความคลาดเคลื่อนของระยะเวลาก่อสร้างได้ เนื่องจากปัญหาด้านแรงงาน การผลิต และการขนส่ง ซึ่งทำให้ก่อสร้างหยุดชะงัก และเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มมากขึ้น
8. à¸œà¸¹à¹‰à¸£à¸±à¸šà¹€à¸«à¸¡à¸²à¸à¹ˆà¸­à¸ªà¸£à¹‰à¸²à¸‡à¸ˆà¸³à¹€à¸›à¹‡à¸™à¸•à¹‰à¸­à¸‡à¸¡à¸µà¸„วามชำนาญและประสบการณ์ในการทำงาน และควรผ่านการทดสอบด้านการเชื่อมที่มีมาตรฐาน เนื่องจากรอยต่อของโครงสร้างสำเร็จรูปนั้นถือเป็นจุดสำคัญของงานพรีคาสท์คอนกรีต
9. à¸„วรวางแผนการขนส่งพรีคาสท์คอนกรีตจากโรงงานและติดตั้งทันทีโดยไม่ต้องนำแผนไปเก็บไว้ในโกดัง
10. à¸œà¸¹à¹‰à¸£à¸±à¸šà¹€à¸«à¸¡à¸²à¸à¹ˆà¸­à¸ªà¸£à¹‰à¸²à¸‡à¸—ั่วไปจะคุ้นเคยกับการก่อสร้างระบบปกติมากกว่า ซึ่งทำให้ขาดความเข้าใจในขั้นตอนการทำงาน และชำนาญในการติดตั้ง


       à¸ˆà¸°à¹€à¸«à¹‡à¸™à¹„ด้ว่าข้อควรระวังสำหรับงานก่อสร้างด้วยระบบพรีคาสท์คอนกรีตนั้นจะมีทั้งปัจจัยในด้านการออกแบบและการก่อสร้างเป็นส่วนประกอบ ดังนั้นท่านใดที่จะจ้างผู้รับเหมาก่อสร้างงานระบบโครงสร้างสำเร็จรูป (Precast) จำเป็นจะต้องเลือกสรรผู้รับเหมาก่อสร้างที่มีความช่ำชองและประสบการณ์ในการก่อสร้างด้วยระบบพรีคาสท์คอนกรีตเป็นอย่างดี

 

โครงสร้างสำเร็จรูป


      พรีคาสท์คอนกรีต  à¸šà¸£à¸´à¸©à¸±à¸— ช.มั่นคง บางบอน จำกัด เป็นผู้เชี่ยวชาญในด้านการออกแบบรับเหมาก่อสร้างอาคาร โกดัง และโรงงาน ด้วยระบบพรีคาสท์คอนกรีตแบบครบวงจร ซึ่งทางบริษัท ฯ มีโรงงานผลิตโครงสร้างสำเร็จรูปเองสามารถออกให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้าได้เป็นอย่างดี อีกทั้งโครงสร้างสำเร็จรูปยังสามารถยกประกอบขึ้นโครงสร้างได้ออย่างรวดเร็ว ทำให้ประหยัดเงิน ประหยัดเวลา ประหยัดทรัพยากรธรรมชาติในการก่อสร้าง
---------------------------------------------
บทความที่เกี่ยวข้อง
มาทำความรู้จัก บริษัท ช.มั่นคง บางบอน จำกัด
เพราะเหตุใดพรีคาสท์คอนกรีตสำเร็จรูปถึงนิยมนำมาสร้างโกดัง โรงงาน
5 ข้อที่เจ้าของโกดังต้องรู้ก่อนการเริ่มปลูกสร้าง  

 

____________________________________________________

 

สนใจชมข้อมูลเพิ่มเติมผ่าน Marketplace

 

www.brandexdirectory.com
เว็บไซต์รวมสินค้าอุตสาหกรรมอันดับต้นๆ ของประเทศไทย

 

www.pagesthai.com
เว็บไซต์รวมรายชื่อโรงงานผลิต ซับคอนแทรค และบริการ

 

www.Brand.co.th
เว็บรวมสินค้าแบรนด์และผู้ผลิตสินค้าแบรนด์

 

www.eeczone.com
เว็บรวมรายชื่อผู้ประกอบการภาคตะวันออก

ทำไมต้องใช้ ยางไดอะแฟรม

       à¸¢à¸²à¸‡à¹„ดอะแฟรม ถือเป็นส่วนประกอบชิ้นนึงของไดอะแฟรมปั้ม (Diaphragm Pump) เนื่องจากปั้มจะสูบจ่ายของเหลวที่มีความเป็นกรด-ด่างสูง, ของเหลวที่มีความหนืด หรือของเหลวที่มีตะกอนปนอยู่ด้วย โดยตัวปั้มจะส่งกำลังผ่านแผ่นยางไดอะแฟรม (Diaphragm Rubber) และแผ่นยางไดอะแฟรม มีหน้าที่ตัดแยกระบบของฝั่งเครื่องจักรออกจากฝั่งของเหล็ก เพื่อไม่ให้ของเหลวสัมผัสกับชิ้นส่วนสำคัญต่างๆ ของปั้มโดยตรง 

 

ปั้มไดอะแฟรมประกอบด้วย


1. à¹à¸œà¹ˆà¸™à¸¢à¸²à¸‡à¹„ดอะแฟรม (Diaphragm Rubber)  โดยส่วนมากนิยมใช้เป็นแผ่นยางไดอะแฟรมแบบชิ้นเดียว (Single Diaphragm rubber) และแผ่นยางไดอะแฟรมแบบ 2 ชิ้น (Double Diaphragm rubber) เพื่อสลับกันผลักไป-กลับด้วยแรงกดอากาศ ยางไดอะแฟรมฝั่งหนึ่งจะถูกดึงเข้าสู่แกนกลาง ส่งผลให้ของเหลวถูกดูดเข้าไปในตัวปั้ม และยางไดอะแฟรมอีกฝั่งหนึ่งถูกผลักออกทำให้ของเหลวที่อยู่ในปั้มถูกผลักออกไปสู่ท่อออกต่อไป
2. เช็ควาล์ว (Check Valve) ทำหน้าที่ในการสร้างแรงดัน
3. ลูกสูบ (Plunger) ทำหน้าที่ในการส่งถ่ายกำลังจากมอเตอร์และชุดเกียร์
4. วาล์วระบายอากาศ (Air Release Valve) ทำหน้าที่ระบายอากาศออกจากห้องของเหลว
5. วาล์วเติมเต็ม (Replenishing Valve) ทำหน้าที่ระบายแรงดันบางส่วนออก เพื่อไม่ให้แผ่นยางไดอะแฟรมยางชำรุดหรือพังเสียหายจากภาระการใช้งานที่สูงเกินไป (Overload)
6. วาล์วตั้งค่าแรงดัน (Pressure Limiting Valve) ทำหน้าที่ตั้งค่าแรงดันของปั้มเพื่อนำไปใช้งานได้อย่างถูกต้องเหมาะสม


       à¸—ั้งนี้แผ่นยางไดอะแฟรม(Diaphragm Rubber)  à¹€à¸›à¹‡à¸™à¸§à¸±à¸ªà¸”ุที่สำคัญชิ้นหนึ่งสำหรับปั้มไดอะแฟรม สามารถชำรุดหรือเสียหายได้ หากมีการใช้งานอย่างต่อเนื่อง และเกินกำลัง จึงจำเป็นต้องมีการเลือกใช้ชนิดยางของยางไดอะแฟรมให้เหมาะสมกับการใช้งาน รวมถึงรูปร่าง ลักษณะต่างๆ เช่น การเสริมผ้าใบเพื่อให้ยางไดอะแฟรมมีความแข็งแรงและทนทานมากขึ้น, การเลือกใช้แผ่นไดอะแฟรมเทปล่อนเพื่อการทนทานต่อสารเคมีชนิดตัวทำละลายเข้มข้น เป็นต้น

 

ยางไดอะแฟรม คืออะไร

 

       à¹„ดอะแฟรมยาง คือ ยางที่มีหน้าที่ดูด-อัดของเหลว เป็นสโตรก ทำให้ยางไดอะแฟรมมีความยืดหยุ่นสามารถทนความดันและสารเคมีได้ดี ซึ่งบริษัท เอส พี พี อินดัสเตรียลรับเบอร์ จำกัด เราเป็นโรงงานผลิตไดอะแฟรมยางชั้นนำ ที่มีประสบการณ์มากกว่า 40 ปี 

 

ยางไดอะแฟรมแบ่งเป็น 8 ชนิด ได้แก่


       1.ไดอะแฟรมยาง à¸Šà¸™à¸´à¸”กลมแบน (Flat Diaphragm Rubber) มักใช้กับงานที่ไม่จำเป็นต้องใช้กรูหรือน๊อตยึดกับหน้าแปลน เหมาะสำหรับกับใช้งานที่ต้องรับแรงดัน สามารถเสริมผ้าใบได้ ตั้งแต่ 1 ชั้น เป็นต้นไป โดยพิจารณาจากค่าแรงดัน (Psi / Mpa / Bar)    

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง


       2. à¹„ดอะแฟรมยาง ชนิดปะเก็น (Gasket Diaphragm Rubber) มักใช้กับงานที่จำเป็นต้องใช้สกรูหรือน๊อตเป็นตัวยึดติดกับหน้าแปลน เหมาะสำหรับกับใช้งานที่ต้องรับแรงดัน สามารถเสริมผ้าใบได้ ตั้งแต่ 1 ชั้น เป็นต้นไป โดยพิจารณาจากค่าแรงดัน (Psi / Mpa / Bar) 
 

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง

 

 


 

      โรงงานผลิตยางอะไหล่เครื่องจักร 3. à¹„ดอะแฟรมยาง ชนิดโค้งนูน (Rolling Diaphragm Rubber) มักใช้กับงานที่จำเป็นต้องใช้สกรูหรือน๊อตยึดต่างระดับกันกับหน้าแปลนเครื่อง โดยรูในอาจจะสูง หรือเตี้ยกว่า รูรอบๆด้านข้าง ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของเครื่องจักรในแต่ละรุ่น สามารถเสริมผ้าใบได้ ตั้งแต่ 1 ชั้น เป็นต้นไป โดยพิจารณาจากค่าแรงดัน (Psi / Mpa / Bar)

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง

 

 


 

       4. à¹„ดอะแฟรมยาง à¸£à¸¹à¸›à¸–้วย (Cap Diaphragm rubber) มักใช้กับงานที่ต้องทนแรงดันโดยหน้าแปลนหรือโครงสร้างของเครื่องจักรมีความต่างระดับสูง ไดอะแฟรมลักษณะนี้จะทนแรงดันได้ไม่มากนัก ซึ่งนับเป็นไดอะแฟรมยาง ที่ผลิตยากที่สุดชนิดหนึ่ง เนื่องจากมีความบางของชั้นเนื้อยางและผ้าใบมาก พร้อมกับรูปทรงที่สูงเหมือนรูปถ้วย สามารถเสริมผ้าใบได้ ตั้งแต่ 1 ชั้น เป็นต้นไป โดยพิจารณาจากค่าแรงดัน (Psi / Mpa / Bar)·        

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง


       5. à¹„ดอะแฟรมยาง à¸£à¸¹à¸›à¸ˆà¸²à¸™ (Plate Diaphragm Rubber) มักใช้กับงานที่ต้องทนแรงดันของเครื่องที่มีโครงสร้างเป็นแบบพื้นที่กว้าง และสูงเล็กน้อย ตามโครงสร้างของเครื่องจักรในแต่ละรุ่น สามารถเสริมผ้าใบได้ ตั้งแต่ 1 ชั้น เป็นต้นไป โดยพิจารณาจากค่าแรงดัน (Psi / Mpa / Bar)
 

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง


        6.ไดอะแฟรมยาง ติดเทปล่อน (Diaphragm rubber bonded with Teflon) มักใช้กับงานที่ต้องสัมผัสกับสารเคมี หรือ กรด-ด่างชนิดต่างๆ โดยด้านหนึ่งจะเป็นเนื้อยางและอีกด้านหนึ่งประกบกับเทปล่อน (PTFE)
 

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง


       7. à¹„ดอะแฟรมยาง โซลินอยด์วาล์ว ประกอบแสตนเลส และทองเหลือง (Diaphragm Rubber for Solenoid Valve)
 

 

·      

 

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง

 

 


 

       8. à¹„ดอะแฟรมยาง ตามแบบ (Custom Diaphragm rubber) ลักษณะไดอะแฟรมยางจะเป็นตามรูปแบบโครงสร้างของเครื่องจักรในแต่ละรุ่น ซึ่งมีขนาดพิเศษ และลักษณะแตกต่างกับไดอะแฟรมยางทั่วไป สามารถเสริมผ้าใบได้ ตั้งแต่ 1 ชั้น เป็นต้นไป โดยพิจารณาจากค่าแรงดัน (Psi / Mpa / Bar)

 

 
 

ไดอะแฟรมยาง


 

     

       à¸”ังนั้นหากกำลังมองหาบริษัทรับผลิตยางอะไหล่เครื่องจักรทุกชนิด à¸šà¸£à¸´à¸©à¸±à¸— เอส พี พี อินดัสเตรียลรับเบอร์ จำกัด à¸£à¸±à¸šà¸œà¸¥à¸´à¸•à¸¢à¸²à¸‡à¸—ี่มีคุณภาพและได้มาตรฐานสากล ได้แก่ โอริงซิลิโคน ปะเก็นยางซิลิโคน โอริงไวตัน ซีลยางไวตัน ซีลยางซิลิโคน ยางไดอะแฟรม ไดอะแฟรมยาง ยางซิลิโคน ยางกันกระแทก ท่อยาง ยางดูด ยางครอบหม้อแปลง ยางแผ่น หล่อลูกกลิ้ง ยางบัตเตอร์ฟลายวาล์ว เป็นต้น สนใจสั่งผลิตยางหรือสินค้าต่าง ๆ  คลิก

 

ไดอะแฟรมยาง


-----------------------------------------------------------
บทความที่เกี่ยวข้อง 
โอริง คืออะไร ?
โอริงซิลิโคนคืออะไร มีคุณสมบัติที่สำคัญอะไรบ้าง
ยางกันกระแทก มีลักษณะการใช้งานอย่างไร  

 

____________________________________________________

 

สนใจชมข้อมูลเพิ่มเติมผ่าน Marketplace

 

www.brandexdirectory.com
เว็บไซต์รวมสินค้าอุตสาหกรรมอันดับต้นๆ ของประเทศไทย

 

www.pagesthai.com
เว็บไซต์รวมรายชื่อโรงงานผลิต ซับคอนแทรค และบริการ

 

www.Brand.co.th
เว็บรวมสินค้าแบรนด์และผู้ผลิตสินค้าแบรนด์

 

www.eeczone.com
เว็บรวมรายชื่อผู้ประกอบการภาคตะวันออก

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15